云財經訊，2025年3月26日，自然資源部“深海一號”船攜“蛟龍”號載人潛水器在中國南海完成2025年技術升級后的首次裝備試驗任務。此次海試是在“蛟龍”號完成多項關鍵部件國產化升級后實施的，刷新了“蛟龍”號下潛頻次新紀錄。在10天作業窗口期內，“蛟龍”號共實施14個潛次，并創紀錄完成4次“一天兩潛”，連續9次實現“一拖二”作業。2025年3月12日發布的《政府工作報告》首次提及“深海科技”，提出推動商業航天、低空經濟、深海科技等新興產業安全健康發展。2024年全國海洋生產總值首次突破10萬億元，占GDP的7.8%，海洋經濟已成為我國經濟增長的重要引擎。A股上市公司中，寶鈦股份研制的4500米載...
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| 海蘭信（300065） | 16.17 | -3.64% | 海蘭信與海洋經濟概念的關聯原因:公司2015年6月5日早間披露了發行股份購買資產預案，公司擬以19.16元/股的價格向方申萬秋、揚子江船廠及上海言盛非公開發行2870.56萬股，購買其合計持有的海蘭勞雷100%股權，交易標的作價5.5億元。 勞雷產業為海洋調查系統解決方案提供商，主要提供全球高端海洋調查儀器系統集成及技術服務，其產品、技術及服務主要涵蓋物理海洋、海洋測繪、水下工程等領域。勞雷是世界上最大的海洋調查儀器應用與系統集成服務公司。此外，勞雷產業是全球高端海洋調查儀器的獨家總分銷商。 關聯原因 |
79%
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| 獐子島（002069） | 3.79 | -0.52% | 獐子島與海洋經濟概念的關聯原因:公司主要產品品種包括蝦夷扇貝、刺參、皺紋盤鮑和海膽，公司是國內最大的海珍品底播增養殖企業，獨立開發海域養殖面積居全國同行業之首，蝦夷扇貝底播增殖面積、產量居全國首位。2012年，“獐子島”首次跨進世界品牌實驗室頒布的“2012年《中國500最具價值品牌》排行榜”，公司的“獐子島”品牌價值被評為40.85億元。2013年10月在深交所互動平臺披露，公司依托北緯39度地域資源優勢，擁有2000余平方公里遠離大陸的國家一類清潔海域。 關聯原因 |
47%
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| 華東重機（002685） | 7.42 | -3.89% | 華東重機與海洋經濟概念的關聯原因:主營業務： 從事軌道吊、岸橋等集裝箱裝卸設備研發、生產、安裝與銷售 關聯原因 |
35%
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| 好當家（600467） | 2.31 | -2.12% | 好當家與海洋經濟概念的關聯原因:公司為亞洲最大規模的工廠化海珍養殖基地，公司三個海參相關擴產項目都基本完工，海參的年生產能力已經達到2500噸。2013年度鮮海參累計捕撈3508噸，比去年同期增長19.81％，其中：用于加工鹽漬海參的鮮參量為884噸；鮮海參年平均銷售價格136.36元/公斤，比去年同期下降18.24％。 2010年8月，為擴大公司養殖業規模，提高公司核心競爭能力，公司在原養殖基地以南新增海域2500畝用于圍堰養殖，預計圍海工程需投資1.3億元，建成后將進行海參，海蜇等海珍品養殖。同期，公司投資4000萬元成立全資子公司好當家乳山榮佳食品有限公司，主營業務為牡蠣加工，銷售等。 關聯原因 |
34%
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| 大湖股份（600257） | 4.88 | -0.41% | 大湖股份與海洋經濟概念的關聯原因:公司主要從事“大湖”牌水產品養殖、加工、銷售等。公司是國內最大的淡水養殖企業，擁有長期使用權的天然湖泊面積近180萬畝，，占我國已養殖湖泊和水庫面積的4.9%，位居國內第一。公司將打造“種苗繁育-大湖散養-水產品粗加工-水產品深加工-冷鏈物流配送-定點專供(千店工程)”的水產品全產業鏈，從而實現從“湖面到餐桌”的安全、健康、誠信的產業鏈。 關聯原因 |
33%
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| 海南瑞澤（002596） | 3.76 | 1.35% | 海南瑞澤與海洋經濟概念的關聯原因:公司主要從事商品混凝土、灰砂磚和加氣磚等新型基礎建筑材料的研發、生產和銷售，已發展成為海南省最大的商品混凝土生產企業和三亞市最大的新型墻體材料生產企業。其中，公司90%以上的營業收入來自商品混凝土，是海南省第一家商品混凝土生產與配送企業，建有三亞本部、海口瑞澤、瓊海瑞澤三個生產基地。目前在生產的混凝土生產網點有十個，遍布海南省發展較快的市縣和區域，有較大的規模優勢。 關聯原因 |
26%
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| 中集集團（000039） | 7.69 | -1.28% | 中集集團與海洋經濟概念的關聯原因:集團的海洋工程業務基本確定了以半潛式鉆井平臺、自升式鉆井平臺及海洋特種工程船三條主產品線的定位，完成并發展了由煙臺、海陽、龍口及海洋工程研究院組成的“一個中心、三個基地”的戰略布局。海陽來福士公司能夠年產相當于2艘半潛式鉆井平臺的模塊。龍口來福士已經具備年產4艘自升式鉆井平臺的能力。集團下屬子公司中集來福士（持股88.58%）及其子公司——煙臺中集來福士海洋工程公司是全球領先的海洋工程裝備制造商之一。 關聯原因 |
23%
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| 海亮股份（002203） | 10.15 | 2.42% | 海亮股份與海洋經濟概念的關聯原因:公司為中國最大銅管出口商，也是中國第二大銅管生產企業，已經成為業內公認中國銅管行業三大龍頭企業之一。公司海水淡化裝置用銅合金無縫管為國家重點新產品（主要是適用于“熱法”），艦船及海洋工程用高耐蝕大口徑白銅管為國家火炬計劃項目。 關聯原因 |
23%
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| 北部灣港（000582） | 8.52 | -1.39% | 北部灣港與海洋經濟概念的關聯原因:北部灣港股份有限公司是一家以集裝箱、件雜貨運輸和客運碼頭為主,為內外貿運輸服務的綜合性商港公司,與世界98個國家和地區的218個港口有貿易往來.公司的主要產品是投資興建港口、碼頭,裝卸管理及服務,機械加工及修理. 關聯原因 |
19%
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| 連云港（601008） | 5.08 | -5.05% | 連云港與海洋經濟概念的關聯原因:主營業務： 港口貨物的裝卸、堆存及相關港務管理業務 關聯原因 |
17%
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| *ST圍海（002586） | 2.97 | -1.00% | *ST圍海與海洋經濟概念的關聯原因:公司主要從事海堤工程、河道工程、水庫工程、城市防洪工程等建筑施工業務，其中海堤工程施工業務收入占公司營業收入的比例超過80%，是公司的核心業務，圍海海堤、防護性海堤是公司海堤建設的主要方向。公司相繼承攬并建造了300余項工程，工程合格率達100%，工程優良率85%以上。公司海堤建設累計總量超過600公里，約占全國現有海堤建設累計量的4.4%。 關聯原因 |
15%
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| 中國船舶（600150） | 30.18 | 0.13% | 中國船舶與海洋經濟概念的關聯原因:全資子公司外高橋造船完工總量連續六年位居中國各船廠之首，躋身世界造船三強(由其持有長興造船65%股權)，已形成完整的大型船舶系列：好望角型散貨船系列、阿芙拉型成品原油輪系列、31.6萬噸級VLCC系列、大噸位海上浮式生產儲油輪系列四條生產線，成為國內首家年造船總量突破700萬噸大關的造船企業；全資公司中船澄西以建造大靈便型散貨船為主，主打產品5.3萬噸雙殼散貨船。外高橋造船制定“十二五”規劃要求2015年公司海工產品銷售收入目標達到81億元。2011年，外高橋造船圓滿完成了3000米深水鉆井平臺“海洋石油981”項目的建造、調試。廣州船塢以承接SBM公司的海工項目為契機，成功進入FPSO海工改裝領域。2012年5月，股東大會同意公司變更“三期工程項目”尚未使用募資5.78億元，用于“海洋工程及高技術船舶工程配套項目”等相關項目的建設。2013年公司新承接自升式鉆井平臺6座。 關聯原因 |
15%
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| 海峽股份（002320） | 5.94 | -1.16% | 海峽股份與海洋經濟概念的關聯原因:海南海峽航運股份有限公司是一家客貨進出島的航運企業,主要經營國內沿海及近洋汽車、旅客、貨物運輸,現主要經營以海南省為中心的南海客滾運輸業務。 關聯原因 |
14%
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| 中廣核技（000881） | 7.27 | -0.27% | 中廣核技與海洋經濟概念的關聯原因:公司遠洋漁業業務自有漁船11艘，在北太平洋、西南大西洋、西非等漁場進行捕撈作業，在加蓬和利比里亞設有漁業基地，積累了豐富的遠洋捕撈和銷售方面的經驗。2012年公司新建造的“國際901/902”兩艘大型魷魚釣船投入作業，提高了魷魚釣船隊的捕撈能力，在西南大西洋和東南太平洋的魷魚捕撈產量達到3,222噸，同比增長64%；中加漁業加強生產管理，實現產量4,223噸，同比增長9.9%；中利漁業魚貨貿易業務步入良性發展軌道。 關聯原因 |
14%
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| 開創國際（600097） | 10.00 | 0.30% | 開創國際與海洋經濟概念的關聯原因:公司主要從事遠洋漁業捕撈，海淡水產品養殖，漁船、漁業機械、船舶設備及配件、繩網及相關產品、日用百貨的銷售，倉儲服務，信息技術服務，經營進出口業務等。公司集大型遠洋拖網船隊和遠洋金槍魚圍網船隊兩大優勢生產性資產于一身，目標是將建成規模效益國內第一、國際領先的遠洋漁業企業。公司2013年的收入計劃：實現全年捕撈產量10萬噸，主營業務收入10.7億元，凈利潤1.3億元。 關聯原因 |
12%
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| 江蘇國信（002608） | 7.48 | 0.94% | 江蘇國信與海洋經濟概念的關聯原因:主營業務： 從事機動船舶和非機動船舶的制造、銷售和船舶代理出口業務 關聯原因 |
12%
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| 東方海洋（002086） | 2.64 | -2.22% | 東方海洋與海洋經濟概念的關聯原因:主營業務： 主要從事海水養殖及海洋水產品加工出口業務 關聯原因 |
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| 亞光科技（300123） | 6.59 | 1.70% | 亞光科技與海洋經濟概念的關聯原因:公司系國內規模最大、設計和研發技術水平最高、品種結構最齊全的復合材料船艇企業之一。主要產品復合材料船艇，按照用途分類可分為游艇和特種艇，其中游艇又可分為私人游艇和商務艇，主要用于個人休閑娛樂、商務活動、水上旅游觀光、水上執法以及軍事等領域。 目前公司擁有國內首個省級游艇設計中心，開發了國內首艘132英尺雙體游艇等多款外觀時尚、性能先進的游艇。公司已經擁有了一批需求穩定的優質客戶，如公安部、交通部、中國海監等相關部門及下屬單位。在華為等大型企業中已有良好的口碑。公司自有品牌游艇已成功進入歐美等國際市場。 關聯原因 |
9%
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| 寶德退（300023） | 1.09 | -11.38% | 寶德退與海洋經濟概念的關聯原因:西安寶德自動化股份有限公司是一家鉆采設備電控自動化系統行業的科技企業,公司的主要從事于采用計算機技術、網絡技術、現代電力電子技術進行石油天然氣鉆采設備電控自動化產品的研發、設計、制造、銷售、服務及系統集成,涉及陸地、海洋及特殊環境下石油鉆機設備電控自動化系統解決方案的提供. 關聯原因 |
8%
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| 國聯水產（300094） | 3.45 | -1.71% | 國聯水產與海洋經濟概念的關聯原因:公司為中國領先的水產食品企業。公司是國內最大的對蝦輸美企業，已經由單一的對蝦加工出口企業轉型為一家覆蓋對蝦、羅非魚、金鯧魚等多產品精加工和深加工的食品公司，業務涵蓋對蝦和羅非魚兩條完整產業鏈，覆蓋種苗、飼料、養殖、科研、加工、深加工等產業鏈的各個環節。 未來種養飼料板塊、羅非魚板塊、對蝦加工板塊以及美國S.S.C板塊等四大板塊將成為拉動公司水產主營業務前進的四架馬車。 關聯原因 |
8%
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| 中信海直（000099） | 23.06 | -1.96% | 中信海直與海洋經濟概念的關聯原因:公司海上石油直升機飛行服務是公司主營業務的核心部分，市場份額為60.8%左右。公司與中海油簽定了《直升機服務戰略合作框架協議》，形成了較為合理的價格調整機制，進一步鞏固了與主要客戶的長期戰略合作關系。2013年公司海上石油飛行服務業務執行長期合同6個，短期合同3個，服務海域為我國南海東部、西部，東海、渤海等，主要為中海油的深圳分公司、上海分公司、湛江分公司、天津分公司，以及美國康菲國際石油有限公司、CACT作業公司等國內外海上石油企業提供長期直升機飛行服務保障；同時向加拿大哈斯基能源公司、CGGV、新田（NEWFILED）等公司提供短期直升機飛行服務保障。全年執行海上石油作業飛行27845架次，飛行時間24468小時49分，同比分別增長16.41%和14.78%。 關聯原因 |
8%
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| 亨通光電（600487） | 15.69 | -1.32% | 亨通光電與海洋經濟概念的關聯原因:2016年9月21日晚間公告，公司擬以全資子公司亨通海洋和同濟大學海洋與地球科學學院（簡稱“同濟海洋學院”）為實施平臺，成立海洋工程技術研發中心。雙方將充分發揮各自優勢，建立校企產學研緊密結合的長效合作機制。協議約定，合作過程中形成的知識產權歸雙方共同所有，雙方共同擁有的技術成果、專利、專有技術（技術秘密）、著作權等知識產權，未經同意，任何一方不得單獨轉讓或許可第三方使用。相關協議書自簽字之日起生效，有效期3年。 關聯原因 |
8%
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| 中船防務（600685） | 24.44 | -1.57% | 中船防務與海洋經濟概念的關聯原因:公司擁有一座4萬、二座6萬噸級造船船臺和一座5萬噸船塢，造船碼頭岸線1466米，可設計建造符合世界各主要船級社規范的6萬載重噸下的各種船舶。年造船能力約70萬噸；作為中國第一、世界第三的靈便型液貨船制造商，產品范圍已從成品油輪、原油輪拓展到化學品船，并由原3－5萬載重噸擴展至2－6萬載重噸。2013年公司實現船舶開工13艘，下水9艘，完工11艘/49.87萬載重噸。海工完工1艘FPSO改裝分包工程及PANCAKE模塊工程等。 關聯原因 |
7%
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| 振華重工（600320） | 4.48 | -1.97% | 振華重工與海洋經濟概念的關聯原因:公司具有強大的海工設備研發制造能力，可提供各種海上工程船舶如大型起重船、鋪管船、挖泥船、大型船廠龍門吊及鉆井平臺等。實現海工裝備的國產化突破是公司的目標。2011年，由公司自主設計、建造的第一座300英尺海上自升式鉆井平臺“振海1號”正式開工(2013年報披露，報告期成功銷售"振海1號"、"振海2號"鉆井平臺)。它不僅代表了當今國內乃至國際海洋石油鉆井平臺技術的最高水平，也是公司向海工領域轉型、進軍高端海工市場的關鍵產品。未來，它可在墨西哥、波斯灣、東南亞地區等類似海域進行作業。 關聯原因 |
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| 亞星錨鏈（601890） | 9.10 | -2.04% | 亞星錨鏈與海洋經濟概念的關聯原因:公司是世界錨鏈行業內最大的、專業化從事船用錨鏈和海洋系泊鏈的生產企業，是我國船用錨鏈和海洋平臺系泊鏈生產和出口基地。公司主要產品為直徑12.5mm-152mm的M2、M3船用錨鏈和附件以及直徑50mm-157mm的R3、R3s、R4、R4s和R5海洋平臺系泊鏈及其配套附件。 公司在穩固船用錨鏈市場龍頭地位的同時，計劃重點加大超高強度海洋系泊鏈等產品的開發力度，除海上石油鉆井平臺外，未來可能為風力發電、海上采礦等海洋工程項目提供更先進的系泊鏈產品，繼續提高我國海洋系泊鏈在國際上的競爭實力和地位。目前公司是全球最大的錨鏈生產企業，年產量近20萬噸。 關聯原因 |
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| 石化機械（000852） | 6.26 | -1.73% | 石化機械與海洋經濟概念的關聯原因:公司是國家一級企業，國家重點高新技術企業，是亞洲最大、世界第三的石油鉆頭研發、制造基地。全球未采出石油資源量為4049億噸，資源的采出程度僅為20%。在原油價格反復上漲的狀態下，各油田相繼增加開采量，消耗石油鉆頭數量上升，導致公司主營產品銷售增加。公司主導產品牙輪鉆頭是國內石油行業各油田鉆井作業的重要工具。石油鉆頭是石油開采、勘探打井的鉆井作業中必備的、不可重復使用的鉆井工具之一。在國內市場上，公司一直處于領先優勢，特別是3000米以上的鉆井市場上一直維持60%以上的市場占有率，主要供應中石油及中石化。 關聯原因 |
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| 中船科技（600072） | 12.14 | -1.06% | 中船科技與海洋經濟概念的關聯原因:公司06年搬遷至中國最大的造船基地長興島，公司希望借助此次場地搬遷實現業務轉型，發展船配件業務，該業務盈利能力強(毛利率達13-15%)，市場容量大(中船集團年船完工量400-600萬載重噸，江南造船廠年完工船舶100萬載重噸，船配件成本占到船舶造價的10-15%，單是江南造船廠的業務量就可為公司提供2億元的銷售收入)，將成為公司的第二大主業，將建立兩個船舶配件生產基地，產品類型將擴展到船舶電氣設備、其他甲板機械等領域；出資5000萬元設立江南德瑞斯(南通)船用設備制造公司(占50%)，經營范圍為各類船用艙口蓋、滾裝通道設備、其它船用鋼結構。 關聯原因 |
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| 巨力索具（002342） | 5.15 | -6.36% | 巨力索具與海洋經濟概念的關聯原因:公司是國內最大的索具生產商之一，也是全球索具產品類別、品種規格最為齊全的生產企業。公司憑借良好的信譽和市場占有率，索具主業取得了長足發展，高端索具市場的占有率進一步得到鞏固與提升。經過長期發展，公司積累客戶1萬多家，遍及鋼鐵、電力、石化、設備制造、海洋、船舶、軍工等各個領域，其中約與6000家大中型客戶保持長期合作關系，國內工業企業100強當中，有80%為公司客戶，市場份額穩定。 關聯原因 |
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| 神開股份（002278） | 8.36 | -1.99% | 神開股份與海洋經濟概念的關聯原因:公司主要從事鉆井場測控設備、石油鉆探井控設備、采油井口設備和石油產品規格分析儀器等四大類產品的生產和銷售，具有突出的產品綜合配套服務能力以及機電儀一體化研發制造能力。公司成功申報并獲批2012年度國家重大科學儀器設備開發專項項目—“隨鉆地質油氣多參數分析儀的研制及應用。 公司不斷完善MWD無線隨鉆測斜儀、HH級高抗硫井口設備等產品。經過二十年的發展，“神開”品牌已經成為國內石油鉆采設備的知名品牌，業務涵蓋石油勘探開發上游到石油產品加工下游的產品和技術服務，在國內石油化工裝備業擁有較高知名度。 關聯原因 |
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| 天海防務（300008） | 6.23 | -5.18% | 天海防務與海洋經濟概念的關聯原因:公司已形成船舶及海洋工程現代設計業務；以設計為先導的EPC業務以及船舶工程監理服務等服務業務，和以游艇設計制造及輔助產業為主導的高附加值船舶及消費產品業務這三大業務領域。 公司也是是國內三家規模最大、實力最強的專業民用船舶與海洋工程設計企業之一。目前主要服務對象從船舶與海洋工程裝備制造業、船東、政府海事部門等，進一步向生活消費領域拓展。公司首創EPC業務—“滬港引11”是國內首例船舶設計公司工程總承包（EPC）項目，是世界上最大的港務專用引航船。 關聯原因 |
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| 中海油服（601808） | 13.38 | -0.52% | 中海油服與海洋經濟概念的關聯原因:公司是中國近海最具規模且占主導地位的綜合油田服務供應商，操作著中國最強大的海上石油服務裝備群，業務涉及石油天然氣勘探、開發及生產的各個階段，主要分為鉆井服務、油田技術服務、船舶服務、物探勘察服務四大板塊。公司擁有中國規模最大、功能最齊備的近海工作船隊。在國內工作船市場上，公司一直處于主導地位，控制著超過60%的市場份額。 公司擁有并經營著中國最大及功能最完善的近海工作船隊，截至2010年末擁有各類工作船75艘。同時還擁有油輪3艘，化學品船5艘，這些船主要在中國海域作業。 關聯原因 |
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| 久立特材（002318） | 24.38 | 1.46% | 久立特材與海洋經濟概念的關聯原因:公司2011年新產品、新技術研發取得顯著成果。其中，海水淡化及電站用鈦及鈦合金焊接管項目、LNG項目用中大口徑厚壁不銹鋼焊接管項目以及高強度、高抗氯化物腐蝕超級雙相鋼無縫管（S32750）等多個新產品通過省級工業新產品鑒定。而目前正在重點開發軍工、海洋裝備、異型材等行業和領域的新材料新產品，其研發成功亦將對公司產品結構調整產生積極影響，帶動公司向高端方向發展。 關聯原因 |
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| 中國重工（601989） | 4.33 | -0.23% | 中國重工與海洋經濟概念的關聯原因:公司是國內開展業務最早、生產基地最多、產品系列最全、產業鏈最完整、系統集成能力最強的海洋工程裝備供應商和總承包商之一，可建造各種型式的海洋平臺、浮式生產結構、FPSO、海工特種船及海工配套裝備等產品。公司已經成功建造12萬噸至23萬噸級FPSO，具備JU2000型、CJ46型為代表的各類自升式、半潛式、座底式、張力腿式等采油平臺及作業平臺建造能力。 2013年上半年，公司海洋經濟產業承接訂單210.07億元，出現爆發式增長。2013年年報披露，公司海洋經濟產業新增訂單與手持訂單占比均已超過其他產業，成為公司的支柱產業。 關聯原因 |
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| 海油工程（600583） | 5.16 | -0.58% | 海油工程與海洋經濟概念的關聯原因:海洋石油工程股份有限公司是中國目前惟一一家承攬海洋石油、天然氣開發工程建設項目的總承包公司,主要從事海上油氣田開發工程及其陸地終端的設計與建造,各類碼頭鋼結構物的建造與安裝,各種類型的海底管道與電纜的鋪設,海上油氣田平臺導管架和組塊的裝船、運輸、安裝與調試,以及海洋工程及陸上設施的檢測與維修等業務. 關聯原因 |
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| 杰瑞股份（002353） | 32.44 | 1.38% | 杰瑞股份與海洋經濟概念的關聯原因:公司業務涵蓋油田和礦山設備維修改造及配件銷售、油田專用設備制造、海上油田鉆采平臺工程作業服務三大板塊。在油田固壓設備及進口礦山地下采掘設備維修改造及配件銷售領域占據約20%的市場份額，是唯一一家為海上油田鉆采平臺提供整套巖屑回注服務的國內企業，在國內巖屑回注這一細分領域中具有領跑者的競爭優勢。 關聯原因 |
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| 中天科技（600522） | 13.94 | -1.62% | 中天科技與海洋經濟概念的關聯原因:海底電纜。2009年3月完成以8.60元/股非公開發行5000萬股。募資投向5個項目，其中增資中天科技海纜15000萬元（2013年9月，公司對其增資1億元，增資后公司持有其80.26%），用于光電復合海纜技術改造項目，實施后，年產110kv光電復合海纜60公里、66kv光電復合海纜100公里、35kv光電復合海纜200公里。 2010年7月，募集資金承諾項目已全部完成。2013年7月，公司超過1億元在南方電網首個海上風電-珠海桂山海上風電場示范項目110kV交聯XLPE絕緣光電復合交流海底電纜及其附屬設備招標中，中標三芯110KV海底光電復合纜，標的總額超過1億元，其中3×500mm264/110kV復合24芯光纖的海底光電復合纜在國內首次選用。(2013年1-12月，海底線纜產量661公里，銷量614公里，產銷率92.89%，同比提升1.55%) 關聯原因 |
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| 中水漁業（000798） | 7.07 | 0.71% | 中水漁業與海洋經濟概念的關聯原因:公司屬農業類海洋漁業生產企業，公司的主營業務是遠洋水產品的捕撈、儲運、加工、銷售和進出口等。遠洋捕撈主要以捕撈金槍魚、魷魚及秋刀魚為主，修船業兼修國內外船只。目前公司金槍魚漁船已經達到33艘。公司船隊技術裝備、規模實力及經營管理水平有南太同類作業漁船中已處于絕對領先水平。 關聯原因 |
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| 寧波海運（600798） | 2.97 | -1.98% | 寧波海運與海洋經濟概念的關聯原因:公司主業為從事海洋干散貨運輸，其中主要為電煤運輸業務，電煤運輸比例占總運量比例在78%以上。 2010年是簽訂年度合同運輸量最高一年，與有關能源集團，電廠等貨主單位簽訂1360萬噸電煤運輸年度包運合同(COA合同)，平均運價比上年上浮9%，2010年公司擁有散貨輪20艘，總運力81.4萬載重噸。 完成貨運量1883.83萬噸，周轉量328.99億噸公里，實現業務收入98627.7億元，分別為上年同期的119.67%，114.73%和130.75%。截至2013年末，公司共擁有散貨輪17艘，總運力規模80.8萬載重噸。 關聯原因 |
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| 中遠海特（600428） | 6.08 | 0.16% | 中遠海特與海洋經濟概念的關聯原因:公司是國際遠洋運輸巨頭中遠集團旗下唯一以雜貨遠洋運輸為主業的上市公司，有望成為中遠集團整合雜貨運輸業務的旗艦，主要經營遠東-孟加拉航區等五條主要班輪航線。公司是首批通過《國際船舶和港口設施保安規則》(ISPS)的國際遠洋運輸公司之一。公司是世界最大的特種雜貨船隊之一，尤其在海洋工程運輸技術方面，處于世界領先水平。截至報告期末，公司擁有多用途船共41艘，計92.77萬載重噸。2013年，公司退役了11艘老舊多用途船，運力同比減少17.65萬載重噸。公司將加快以“大型化”為核心的船隊結構調整，推進“百億造船計劃”應對復雜局面。公司抓住近幾年造船市場低位的有利時機，積極推動船隊擴張。到2015年前，公司將訂造超過100萬載重噸的數十艘船舶。 關聯原因 |
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| 寧波港（601018） | 3.63 | 0.28% | 寧波港與海洋經濟概念的關聯原因:公司是全國最大碼頭運營商之一，貨物吞吐量和集裝箱吞吐量在我國港口行業居于領先地位，擁有完備集裝箱、礦石、原油、煤炭、液體化工產品處理體系，能提供上述五大基礎貨物裝卸服務。2013年報披露，報告期公司貨物吞吐量完成4.89億噸，同比增長9.9%；其中寧波港域外碼頭公司貨物吞吐量完成1.22億噸，同比增長11.2%。公司集裝箱吞吐量完成1819萬TEU，同比增長8.1%。 關聯原因 |
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| 中金環境（300145） | 3.59 | -2.18% | 中金環境與海洋經濟概念的關聯原因:2014年1月，公司為國家科技支撐計劃項目“日產10萬噸級膜法海水淡化國產化關鍵技術開發與示范”項目中的“海水淡化高壓泵開發（1.25萬噸級）” 課題研制的1.25萬噸/日反滲透海水淡化單機的研發取得了成功，經測試各項性能指標均符合任務書要求，現等待國家科技部對該項目進行驗收。本項目為非生產性項目，不直接創造利潤。 2013年年報披露，公司研發部門已將海水淡化泵技術有效轉化為中水回用技術，該技術將運用到中水回用泵及污水泵等產品中去，此舉將有助于公司進軍環保新領域。 關聯原因 |
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| 退市中昌（600242） | 0.25 | 0.00% | 退市中昌與海洋經濟概念的關聯原因:上海興銘將其持有的舟山市普陀中昌海運有限公司70%股權捐贈給公司。公司的主營業務變更為國內沿海及長江中下游干散貨運輸，轉型為一家以沿海干散貨運輸為主營業務的海運公司，公司是舟山市海運業的龍頭企業，也是浙江省位列浙江省海運集團(運力約為100萬噸載重量)、寧波海運(運力約為60萬噸載重量)之后的干散貨海運企業。 2011年7月8日上證報訊，國務院已于6月30日正式批準設立浙江舟山群島新區。舟山群島已經建成國家石油戰略儲備基地、全國最大商業原油儲運基地和礦砂中轉基地、浙江省最大的煤炭中轉基地。未來10年，舟山的資源性產品儲運能力可達到4-4.5億噸，將建成全國重要的油品、鐵礦砂、煤炭、化工品、糧食、集裝箱中轉貿易加工六大基地。2011年4月，公司與舟山市六橫開發建設管理委員會簽訂投資合作協議，將下屬普陀公司落戶六橫，并擬將兩條5.7萬噸散貨船和兩條4.75萬噸散貨船在未來兩年內陸續投入該公司，力爭在5年內再投資建造二艘17-20萬載重噸散貨船參與承運武港鐵礦砂中轉等項目的一程運輸業務；舟山市普陀區政府及六橫管委會也將給予更多支持和扶植，并爭取協調解決總量為700萬噸的二程運輸貨運量以支持普陀公司發展運力。2010年9月，公司完成以3.65元/股發行9931萬股購買三盛宏業和陳立軍持有的舟山中昌海運有限責任公司100%股權，三盛宏業、陳立軍和上海興銘(即三盛宏業的全資子公司)承諾自股份發行結束之日起36個月內不轉讓所持公司股份。 關聯原因 |
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| 中科電氣（300035） | 15.64 | -1.20% | 中科電氣與海洋經濟概念的關聯原因:2016年4月27日晚公告，公司與其他公司簽署有限合伙合同，共同發起設立寧波科泓產業投資中心，布局海洋軍工環境產業。擬設立投資中心認繳總額為5億元，公司以自有資金出資1.6億元。公司表示，通過設立產業投資中心，在公司未來擬重點發展的海洋工程及軍工、材料和環境技術等產業領域積極探索。 關聯原因 |
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